ESC PRO 130HV OPTO KAVAN 130A

Microprocesador programable ESC para motores de CA sin escobillas, sin sensores ("sin escobillas, sin sensor") para modelos de afición y aviones deportivos con fuente de alimentación de batería LiPo/Li-ion/LiFe. Utiliza tecnología de control optimizada avanzada para mejorar significativamente la eficiencia de la respuesta del acelerador y el control de la potencia. El diseño ESC tiene en cuenta la alta capacidad de carga a largo plazo y la durabilidad requeridas en los modelos gigantes cuando se alimentan de una batería de alto recuento de células. La sección de potencia del CES está aislada galvanically de la electrónica de control para proporcionar alta inmunidad a interferencias en altas corrientes de funcionamiento y altas tensiones de suministro. El ESC no está equipado con un BEC para el receptor y el servos. Una tarjeta de programación LED KAVAN PRO especial, que se suministra por separado, se utiliza para configurar fácilmente el ESC.

DESCRIPCION Y FUNCCIONES DEL ESC

• El ESC cuenta con un microprocesador ARM M4 de alto rendimiento de 32 bits con una frecuencia de reloj de hasta 72 MHz; es compatible con la mayoría de los motores sin escobillas.
• Adecuado para la gran mayoría de los motores sin escobillas de avión propulsados por baterías 6-14S LiPo/Li-ion/LiFee.
• Estabilizador de energía especial para microprocesador para obtener alta inmunidad de interferencia y menor riesgo de pérdida de control.
• La tecnología de control optimizada mejora significativamente la respuesta del acelerador y la eficiencia de control de la etapa de potencia y la temperatura ESC.
• El poder aislado galvanizado parte por componente optoelectrónico.
• Los modos de arranque normales/suflandes/muy suaves son adecuados para aviones y modelos de hélice normales con EDF.
• Fácil programación y configuración utilizando el transmisor o la tarjeta de programación KAVAN PRO LED.
• Un cable de programación especial para conectar el ESC a la tarjeta de programación LED permite al usuario programar el ESC en cualquier momento y lugar (ver el manual de programación de la tarjeta de programación KAVAN PROED para más detalles).
• Los modos de freno normales/proporcionales/Revisables (especialmente el modo de inversión) pueden acortar eficazmente el rango después del aterrizaje.
• Una serie de funciones de protección: protección de puesta en marcha, protección térmica del CES, protección térmica de los condensadores, protección contra la sobrecarga, protección contra la corriente, protección anormal de la tensión de suministro y protección contra las señales de control que prolongan eficazmente la vida del CES.
• Calibear el rango del acelerador para que coincida perfectamente con la señal de control de su kit RC.

FUNCCIONES DE PROGRAMMABLE

• Freno Freno Freno, freno normal (con una intensidad de frenado ajustable en 7 niveles), freno proporcional (controlado por el control del acelerador: 0-20% de la desviación del control del acelerador corresponde a un freno de 100-0%, 20-100% de deflexión de mando corresponde a retroactivo 0-100%), reversando (permite encender la inversión del motor en marcha por otro canal con un interruptor).
• Fuerza de freno: La intensidad de frenado es ajustable desde el Nivel 1 hasta el nivel 7 para el modo "frescar normal".
• Tipo de corte: Corte suave: el ESC reducirá gradualmente la potencia a 50% de la potencia completa dentro de 3 segundos después de la protección de voltaje se activa. Hard Cutoff.
• Número de celdas LiPo: Recomendamos la configuración manualmente para una función de protección de voltaje 100% fiable. El ESC calculará automáticamente el número de celdas de la batería conectada de acuerdo con la regla "3.7 V por célula" si selecciona la detección automática.
• Voltaje de corte: El nivel umbral de la protección de voltaje es regulable de 2.8 a 3.8 V/cell; la protección también se puede apagar por completo.
• Modo de inicio: Empezación normal (empiecez instantánea), puesta en marcha suave (con arranque lento para motores con hélices grandes, caja de cambios o EDF más pequeña), arranque muy suave (con arranque muy lento para motores con hélices grandes, caja de cambios o EDF de 90 mm).
• Timming: Ajustable desde 0-30o.
• Dirección de motor: CW/CCW
• DEO Freewheeling: Esta característica se puede activar o apagarse; puede proporcionar una mejor linealidad o una respuesta más suave del acelerador.

FUNCCIONES PROTECTIVE DEL ESC

• Protección de puestas en marcha El ESC mide la velocidad de motor durante la puesta en marcha. Si la velocidad deja de aumentar o el aumento no es estable, el CES lo evalúa como una start-up incorrecta. Si el acelerador es inferior al 15% en este punto, el CES intentará automáticamente reiniciar el motor; si el acelerador es superior al 15%, debe tirar del control del acelerador hasta el final para reiniciar el motor.
• Protección térmica del CES: El motor "estallará" si la temperatura del CES supera los 110oC, indicando que se ha activado la protección térmica. Si el control del acelerador se retrocede por debajo del 60% en ese momento, el "tartamudeo" desaparecerá y el CES entregará la potencia adecuada a la posición del acelerador. Si mueves el acelerador por encima del 60%, el "tartamudeo" reaparecerá. La temperatura del ESC no debe superar los 70oC al encenderse, de lo contrario no se puede arrancar el motor.
• Protección de pérdida de señal El ESC se apagará inmediatamente el motor si la señal está ausente por 0,25 s para evitar aún más daños y riesgos de un rotor o hélice giratorio rápidamente. Una vez recibida una señal normal, el CES reanuda el funcionamiento normal.
• Protección contra sobrecarga El ESC apaga el motor o se reinicia automáticamente cuando su carga aumenta repentinamente a un valor muy alto.
• Protección por sobrecorriente: El ESC apaga inmediatamente el motor si el empuje de corriente superior excede el valor máximo permitido; entonces reanuda el funcionamiento normal. Si el sorteo de corriente sigue siendo superior al valor máximo permitido, el motor se apaga completamente.

NOTA: El cable del acelerador del ESC es el plomo de dos hilos (almbre negro blanco y negro), el cable de programación es el plomo de 3 hilos (alambre negro blanco y rojo). Conéctese SOLO el cable del acelerador a su receptor.

Sugerencia: Cuando la primera vez que el regulador se enciende, primero calibra el rango del acelerador de acuerdo con las instrucciones. Sólo entonces se puede utilizar el ESC y establecer otros parámetros utilizando el transmisor o la tarjeta de programación LED KAVAN PRO.

Uso: Avión, Helicóptero ; Tipo: insensible; Tasa actual [A]: 130 ; Max. corriente máxima [A]: 160 ; Células LiXX: 6 - 14; Lenght [mm]: 110 ; Viombre [mm]: 50 ; Altura [mm]: 33 ; Peso [cightg: 221 ; Tipo de Reglamento: de un solo sentido: .