LOCOMOTORA DIESEL RENFE 277.048 PLATA Y VERDE N ARNOLD

Locomotora electrica RENFE 277.048 (verde y plata) HN2343 Arnold Escala N. Epoca IV. Analogica con conector digital NEM 662 (Next 18). Mecanismo de enganche corto. Luces blancas y rojas reversibles segun sentido de la marcha. Pantografos funcionales. Volante de inercia. Longitud; 126mm

Apodadas como “Inglesas” debido a su británico origen, de las firmas The English Electric Company Limited en la parte eléctrica, The Vulcan Foundry Limited en la parte mecánica, y Westinghouse Air Brake Company para la parte neumática. Las locomotoras fueron entrando poco a poco en servicio entre los años 1952 y 1959. Proceden como el caso de las series 276 y 278 de los frutos del Plan General de Reconstrucción de 1949 y fueron construidas 75 unidades a pesar de que la intención original era de fabricar 80 locomotoras. Durante su vida activa les fue incorporada la numeración UIC, los sistemas Tren Tierra y ASFA, y en seis unidades se transformó el equipo de freno para hacerlas duales, es decir, haciendo posible el arrastre de trenes frenados por vacío o por aire comprimido. La locomotora siempre se frenó a si misma con aire comprimido. El equipo de hombre muerto lo montaron únicamente las locomotoras duales. Posición de las bocinas, vierteaguas en los testeros, pantógrafos monobrazo, distintos tonos de verde y la eliminación de la banda cromada de sus laterales por una línea amarilla son algunas de las modificaciones que las locomotoras han sufrido en su vida activa. Los últimos servicios realizados se sitúan en 1994, cuando solo quedaban cuatro locomotoras, todas duales, en servicio. Actualmente se conservan cinco ejemplares, tres de ellos en estado de marcha: En León, Zaragoza y Monforte de Lemos, y dos simplemente conservadas, en el Museo del Ferrocarril de Gijón y otra custodiada por el Museo de Monforte de Lemos.